대한민국 0.1% 설치샵팀 좋은소리의 미니 쿠퍼 컨트리맨 포칼 ES100K와 KX3 센터 스피커 등 카 오디오 튜닝기.. 볼보 S90의 방음이 거의 끝날 무렵이긴 하지만 갑작스럽게 경기도에서 입고된 벤틀리 플라잉스퍼 전체 방음 작업 준비로 인해 심리적 여유가 매우 없는 월요일 저녁입니다. 대게의 경우 휴일을 막 넘긴 월요일 오전은 오후와 달리 편안하게 일정을 시작하지만 이번 주 월요일만은 전혀 그렇지 않네요. 그래서 방금 작업이 끝나고 출고된 지 얼마 안 된 미니 쿠퍼 컨트리맨 포컬 스피커 튜닝기를 간단하게 올리고 오늘 배정된 숙제를 하려고 합니다. 대한민국 0.1% 설치샵팀 좋은소리의 미니 쿠퍼 컨트리맨 포칼 ES100K와 KX3 센터 스피커 등 카 오디오 튜닝기.. 볼보 S90의 방음이 거의 끝날 무렵이긴 하지만 갑작스럽게 경기도에서 입고된 벤틀리 플라잉스퍼 전체 방음 작업 준비로 인해 심리적 여유가 매우 없는 월요일 저녁입니다. 대게의 경우 휴일을 막 넘긴 월요일 오전은 오후와 달리 편안하게 일정을 시작하지만 이번 주 월요일만은 전혀 그렇지 않네요. 그래서 방금 작업이 끝나고 출고된 지 얼마 안 된 미니 쿠퍼 컨트리맨 포컬 스피커 튜닝기를 간단하게 올리고 오늘 배정된 숙제를 하려고 합니다.
카오디오 튜닝이라는 것은 특히 스피커 튜닝이 앰프 튜닝보다 시간이 많이 걸리고 복잡한 공정을 보여주고는 있지만, 우리가 하는 설치 업무 중 비교적 간단한 그림과 내용으로도 무난한 포스트 발행이 가능한 설치이기 때문에 방금 막 끝난 따끈따끈한 작업의 자료를 배포해보려고 합니다. 오전에 전화예약만으로 입고된 미니쿠퍼 컨트리맨입니다. 며칠 전 출고된 차량으로 출고 전부터 수차례 전화문의를 거쳐 입고된 케이스입니다. 물론 방문 후 상담을 통해 스피커가 초이스되며 카오디오 튜닝이라는 것은 특히 스피커 튜닝이 앰프 튜닝보다 시간이 많이 걸리고 복잡한 공정을 보여주고는 있지만, 우리가 하는 설치 업무 중 비교적 간단한 그림과 내용으로도 무난한 포스트 발행이 가능한 설치이기 때문에 방금 막 끝난 따끈따끈한 작업의 자료를 배포해보려고 합니다. 오전에 전화예약만으로 입고된 미니쿠퍼 컨트리맨입니다. 며칠 전 출고된 차량으로 출고 전부터 수차례 전화문의를 거쳐 입고된 케이스입니다. 물론 방문 후 상담을 통해 스피커가 초이스되며
차주분들은 예전부터 카오디오 튜닝을 깊게 해오신 분들이고 사모님이 타시는 차라 포칼 ES100K 스피커와 센터 스피커 튜닝을 통해 사운드의 맛을 쉽게 즐기려고 하네요. 바로 튜닝 들어가겠습니다. 차주분들은 예전부터 카오디오 튜닝을 깊게 해오신 분들이고 사모님이 타시는 차라 포칼 ES100K 스피커와 센터 스피커 튜닝을 통해 사운드의 맛을 쉽게 즐기려고 하네요. 바로 튜닝 들어가겠습니다.
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컨트리맨. 말 그대로 다소 촌스러운 차라고 인식하는 분도 많고, 어중간한 미니 쿠퍼로 통하기도 하지만, 여성분이나 젊은 층의 수요가 뿌리 깊은 차라고 할 수 있고, ‘왜 이렇게 얇게 입을까?’라고 생각했을 무렵에는 도깨비처럼 입고되는 차종 중 하나죠. 출고시부터 카오디오 스피커 튜닝을 하기위해 준비를 하시는분들답게 소유하고있는 음악도 상당한 수준의 음악인것 같습니다..간단히 정품시스템의 정상성을 확인하고 컨트리맨. 말 그대로 다소 촌스러운 차라고 인식하는 분도 많고, 어중간한 미니 쿠퍼로 통하기도 하지만, 여성분이나 젊은 층의 수요가 뿌리 깊은 차라고 할 수 있고, ‘왜 이렇게 얇게 입을까?’라고 생각했을 무렵에는 도깨비처럼 입고되는 차종 중 하나죠. 출고시부터 카오디오 스피커 튜닝을 하기위해 준비를 하시는분들답게 소유하고있는 음악도 상당한 수준의 음악인것 같습니다..간단히 정품시스템의 정상성을 확인하고
포칼 스피커 중 벤츠와 BMW의 공식 스피커로 인정받는 포칼 ES100K 스피커를 언박싱. 포칼 스피커 중 벤츠와 BMW의 공식 스피커로 인정받는 포칼 ES100K 스피커를 언박싱.
아무리 방음 복싱을 한 탱탱한 스피커라고 해도 상태 체크는 필수일 것입니다. 특히 미드우퍼로 사용되는 4인치 제품은 장착 시 단자 파손이 잦은 제품이므로 단자 체결이 정확하게 조립되었는지 확인하는 것이 중요합니다. 아무리 방음 복싱을 한 탱탱한 스피커라고 해도 상태 체크는 필수일 것입니다. 특히 미드우퍼로 사용되는 4인치 제품은 장착 시 단자 파손이 잦은 제품이므로 단자 체결이 정확하게 조립되었는지 확인하는 것이 중요합니다.
미드우퍼 설치. 미니 쿠퍼 컨트리맨에 최적화된 사이즈와 형태로 자작나무를 가공 처리하여 미드 우퍼를 마운트합니다. 스피커 마운트의 견고함은 스피커의 성능만큼이나 중요한 부분으로 차량의 손상을 최소화하면서 스피커의 안정적인 마운트를 보장해야 하므로 서포터를 정확하게 제작한 후 미니 컨트리맨 정품 피스를 이용해 규정된 토크로 체결해 준 후 도어 전체를 흡음 처리하는 것으로 마무리됩니다. 물론 미드우퍼 설치. 미니 쿠퍼 컨트리맨에 최적화된 사이즈와 형태로 자작나무를 가공 처리하여 미드 우퍼를 마운트합니다. 스피커 마운트의 견고함은 스피커의 성능만큼이나 중요한 부분으로 차량의 손상을 최소화하면서 스피커의 안정적인 마운트를 보장해야 하므로 서포터를 정확하게 제작한 후 미니 컨트리맨 정품 피스를 이용하여 규정된 토크로 체결해 준 후 도어 전체를 흡음 처리함으로써 완성됩니다. 물론
도어트림 떨림이 많은 독일차의 특성을 고려해 스피커 트림 후면에 댐핑 공정을 입력해 카오디오 스피커를 즐기는 데 있어 떨림이나 잡음 발생으로 인한 스트레스가 없도록 하는 것이 그 어떤 차종보다 중요한 핵심 설치가 됩니다. 도어트림 떨림이 많은 독일차의 특성을 고려해 스피커 트림 후면에 댐핑 공정을 입력해 카오디오 스피커를 즐기는 데 있어 떨림이나 잡음 발생으로 인한 스트레스가 없도록 하는 것이 그 어떤 차종보다 중요한 핵심 설치가 됩니다.
이어지는 트위터의 인스톨. 하만카돈의 옵션이 아니기 때문에 A필러에 정품 트위터가 없고, 이전 미니 쿠퍼 스피커 설치처럼 정품 쪽 필러 타공을 통해 트위터를 튼튼하고 정확하게 마운트합니다. 이어지는 트위터의 인스톨. 하만카돈의 옵션이 아니기 때문에 A필러에 정품 트위터가 없고, 이전 미니 쿠퍼 스피커 설치처럼 정품 쪽 필러 타공을 통해 트위터를 튼튼하고 정확하게 마운트합니다.
센터 스피커. 역시 포칼 스피커 중 KX라인 3인치가 사용되며 하만카돈 옵션이 없는 순정 카오디오 시스템이므로 센터 스피커 출력을 생성하여 케이블 처리 후 스피커를 마운트합니다. 물론 프론트 스피커 작업처럼 자작나무 손목밴드를 제작해 마운트했을 뿐 아니라 유닛 뒤편 공간을 캐비닛 형태로 만들어줘 포컬 스피커 튜닝 효과를 극대화해줬습니다. 센터 스피커. 역시 포칼 스피커 중 KX라인 3인치가 사용되며 하만카돈 옵션이 없는 순정 카오디오 시스템이므로 센터 스피커 출력을 생성하여 케이블 처리 후 스피커를 마운트합니다. 물론 프론트 스피커 작업처럼 자작나무 손목밴드를 제작해 마운트했을 뿐 아니라 유닛 뒤편 공간을 캐비닛 형태로 만들어줘 포컬 스피커 튜닝 효과를 극대화해줬습니다.
그리고 문 조립. 끝! 그리고 문 조립. 끝!
요즘 스피커 튜닝을 하지 않고 순정 스피커 그대로 DSP 앰프 튜닝으로 카오디오 입문을 하시는 분들이 많은데요, 만짱은 설치샵 장사술에 가깝습니다. 사운드의 최종 출구이자 표현의 마지막이 스피커인데 아무리 좋은 신호를 입력해도 그 표현이 따라가지 못하는 것을 고려할 때 억지로 이퀄라이저 튜닝을 통한 입문은 바람직하지 않은 것이 사실입니다. 하지만 스피커 튜닝보다 DSP 튜닝이 쉽고 간단하게 끝날 뿐만 아니라, 속되게 말하면 ‘별 노력도 없이 돈이 되는’ 설치이므로, 카오디오 튜닝샵에서 양심을 버리고 앰프 튜닝을 먼저 권하는 것이 카오디오 업계의 현실입니다.,,, 툴툴거리고 싶은 말이 꽤 많은데요, 여기저기서 전화가 와서 시끄럽게 될 것이 분명하기 때문에 이 정도로 끝내는 이상, 미니 쿠퍼 컨트리맨의 포컬 스피커 튜닝에 의한 카오디오 설치기였습니다. 요즘 스피커 튜닝을 하지 않고 순정 스피커 그대로 DSP 앰프 튜닝으로 카오디오 입문을 하시는 분들이 많은데요, 만짱은 설치샵 장사술에 가깝습니다. 사운드의 최종 출구이자 표현의 마지막이 스피커인데 아무리 좋은 신호를 입력해도 그 표현이 따라가지 못하는 것을 고려할 때 억지로 이퀄라이저 튜닝을 통한 입문은 바람직하지 않은 것이 사실입니다. 하지만 스피커 튜닝보다 DSP 튜닝이 쉽고 간단하게 끝날 뿐만 아니라, 속되게 말하면 ‘별 노력도 없이 돈이 되는’ 설치이므로, 카오디오 튜닝샵에서 양심을 버리고 앰프 튜닝을 먼저 권하는 것이 카오디오 업계의 현실입니다.,,, 툴툴거리고 싶은 말이 꽤 많은데요, 여기저기서 전화가 와서 시끄럽게 될 것이 분명하기 때문에 이 정도로 끝내는 이상, 미니 쿠퍼 컨트리맨의 포컬 스피커 튜닝에 의한 카오디오 설치기였습니다.